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    毕竟养寇自重，得有个养寇的样子嘛。

    除此之外，还有高端复合材料这块，尽管前些年跟国际高端航材联盟签署协议，赋予了腾飞集团t300和t500两款碳纤维复合材料的市场准入，可架不住腾飞集团两、三年就搞一次产品升级呀。

    面对腾飞集团这个年轻人各种不讲武德，美国杜邦和日本东丽自然是不遗余力的打压，为此设置了重重技术壁垒，就是想把腾飞集团的产品围困在中国境内。

    然而从1984年开始仿制日本东丽的t300碳纤维复合材料算起，腾飞集团已经在该领域持续不断的耕耘了将近15年。

    早就把碳纤维复合材料上上下下摸的透透的。

    美国杜邦和日本东丽设置技术壁垒，阻止腾飞集团进入中端的t700和t800级别的市场。

    那腾飞集团就不正面硬刚，而是转变思路用类似研制h—zb1000超高强度\\超高韧性同时兼具超强耐热性的复合材料一样，用其他思路来迂回达到t700和t800级别的性能特征。

    就比如说在碳纤维中加入硼纤维或陶瓷纤维，不但提高了韧性，更能提高耐热程度。

    这么一来，杜邦和东丽坚守的技术壁垒就如同二战时期的马奇诺防线，被腾飞集团绕道背后，直接变成了摆设。

    等到东丽和杜邦反应过来，腾飞集团已经把t700和t800级别的碳纤维打成白菜价，逼得这两家公司不得不放弃相关领域，以便节省成本。

    可还没等他们喘过气，腾飞集团已经开始对m40j级别的航天专用碳纤维复合材料发起冲击了。

    如果说杜邦和东丽在碳纤维复合材料领域被腾飞集团撵的叫苦不迭，那欧洲铝业公司就只能无奈出局，直接扑街。

    作为欧洲空客公司最大的铝产品供应商，欧洲铝业公司一直是高端铝锂合金的重要生产商，产量约占全球铝锂合金的38.7%。

    正因为如此欧洲铝业公司一直将全球铝锂合金最大供应商，产量占全球41.8%的美国铝业集团视为同一量级的竞争对手。

    然而就在欧美两家铝锂合金制造商为了全球老大的位置明争暗斗，杀的不可开交的时候，腾飞集团这个野蛮人不知道从那个石头缝里杀出来。

    这也就罢了，问题是一上来就是超级大招，高端铝锂合金价格从每吨32万美元直接打了个对折，降为16万美元一吨。
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